最新消息：m355df提示更換感光鼓（m355）

1、是最低端的油碟。

2、m355具備所有油碟的特性，不易損害，不需經常維護，手感柔順和制動強勁。

3、制動和bb7相差不多。

(相關資料圖)

4、不過等級在shimano m615以下的油碟制動都幾乎一個樣(avid油碟制動強勁有目共睹，不過油有腐蝕性,對剎車不好，而且油受熱脹冷縮影響比較大,北方地區不推薦使用)。

5、總之，入門油碟一款。

6、擴展資料：shimano為了吃掉低端油碟市場而研發出m355低端油碟，和avid db1抗衡。

7、雖然是最低端的油碟，但是手感和制動也不是bb5這種等級的線碟可以相比的。

8、Shimano產品檔次劃分運動級別的山地越野用套件，從高到低的名稱依次是：XTR、XT、SLX、Deore、Alivio、Acera、Altus、Tourney，更低的SIS、mf之類民用變速不在此列，另外還有Zee（介于XT和SLX之間，適用重型XC和AM）、Saint（介于XTR和XT之間，適用于DH和FR）、適用于BMX的DXR，Capreo。

9、參考資料來源：百度百科-禧瑪諾M355是目前禧瑪諾家最低端的油碟。

10、檢查易損件。

11、油剎制動系統需要定期關注的除制動液外，再就是易損件剎車片。

12、車輛在行駛過程中，道路上的沙石會經常卷入制動轂與剎車圓盤所包圍的空間中，這些被卷入的雜物會高速撞擊剎車片。

13、在制動過程中，會引起剎車片磨合不均勻。

14、所以在剎車時會感到力量不足，反應遲緩，有時會有抖動現象，因此應定期檢查剎車片的磨損程度及表面是否均勻。

15、油剎特點：油剎結構簡單，安裝空間小，只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設備，氣剎就復雜多了，除了剎車總泵、分泵、連接管路外，還有打氣泵（通過皮帶與發動機連接）、儲氣筒、高壓控制器、繼動閥等部件。

16、需要安裝空間大，結構較復雜，而且為了確保安全，后剎車分泵現在都是斷氣剎車（增加費用、結構復雜）。

17、2、油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小，氣剎反應迅速急、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。

18、 因此有這些原因，一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都采用油剎）。

19、以上內容參考：百度百科-油剎shimano為了吃掉低端油碟市場而研發的低端油碟，和avid db1抗衡。

20、雖然是最低端的油碟，但是手感和制動也不是bb5這種等級的線碟可以相比的。

21、m355具備所有油碟的特性，不易損害，不要經常維護，手感柔順和制動強勁。

22、制動和bb7相差不多。

23、不過等級在shimano m615以下的油碟制動都幾乎一個樣(avid油碟制動強勁有目共睹，不過她的油有腐蝕性,對剎車不好，而且她的油受熱脹冷縮影響比較大,北方地區不推薦使用)總之，入門油碟一款，對得起她200多的價格,追求極致手感和制動請上shimano m985。

24、最低端的，也可以了吧，低端的東西都差不多。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

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