為什么通用汽車正在為C8 Corvette電動化

(相關資料圖)

電力的嗡嗡聲——無論是形象的還是字面上的——已經席卷了全球的跑車制造商，而C8 Corvette即將感受到震動。C8 將很快加入許多轉向電子為其熱車提供動力的品牌。通用汽車總裁 Mark Reuss剛剛公開了我們已經知道一段時間的消息：混合動力 C8 Corvette 將于明年上市。直到 Reuss 在與 CNBC 記者 Phil LeBeau 的同一對話中透露，沒有人知道通用汽車將制造一款全電動的“Vette EV”。

為什么?出于多種原因：克爾維特是跑車的巨大殺手，這款車以提供法拉利、蘭博基尼和保時捷等知名品牌的性能和技術而聞名，而成本卻只是它們的一小部分。幾乎所有領先的跑車制造商現在都承諾在不久的將來制造混合動力或電動車型。一些頂級品牌已經在市場上推出了混合動力車。“其他人正在這樣做”是讓 "Vette 充滿活力的充分理由。這是跟上競爭的代價，一般來說是利用圍繞電動汽車的嗡嗡聲。

使 C8 電氣化的第二個原因更簡單：它有潛力提供巨大的動力和性能以及環境信譽。

Corvette C8 從一開始就設計為包括混合動力車型。C8 的前艙設計用于容納由一個或兩個電動機和相關控制硬件組成的模塊。一個小型電池組很可能位于汽車的中央隧道中，該隧道貫穿乘客艙的中心。

據我們所知，混合動力系統最初計劃作為 5.5 升平面曲柄 V-8 的頂級雙渦輪增壓版本的“動力添加器”。通過電動機驅動前輪，C8 將具有全輪驅動，使其能夠利用其動力——據說總輸出接近 1000 馬力——來提供驚人的直線加速。有傳言稱，預計 C8 混合動力車無法僅靠電力驅動，盡管現在情況可能已經改變，它可能能夠以較低的速度在電子上短距離行駛。

因為混合動力系統本質上是一個即插即用的模塊，它也可以添加到基礎 C8 中，它配備了 490 馬力的 6.2 升 LT2 小型推桿 V-8。現在混合動力正在跑車世界中占據一席之地，這是一個很大的可能性。羅伊斯表示，混合動力車“維特”將在“明年”推出。我們預計這意味著在 2023 年末作為 2024 年的模型。

當被問及完整的 EV C8 何時到貨時，Reuss 靦腆地回避了這個問題，基本上是在說“未來的某個地方”。我們認為，將 C8 轉換為全電動推進將需要對座椅后部的汽車進行大規模重新設計。內燃機 C8 和 EV 模型之間的推進系統存在巨大差異。

修訂包括需要封裝大電池，以提供大功率和合理的行駛里程;在后部安裝一個或兩個電動機;并包裝 Ultium 電池。該電池組目前用于包括悍馬 EV和即將推出的凱迪拉克 Lyriq在內的大型車輛，并且必須重新設計以適應兩座 Vette 的范圍。所有這一切都需要數年而不是數月的時間，然后必須對汽車進行調試、驗證可靠性并進行微調，以提供目前提供的 ICE Vettes 的出色駕駛和操控平衡。

雖然該項目無疑正在進行中，但我們預計 C8 EV 最早將在 2024 年左右作為 2025 年的車型出現。雖然目前 C8 EV 的時間表和細節還具有高度的推測性，但鑒于目前的燃氣動力 Vette 的性能和價值，我們寄予厚望，它也將在 EV 跑車世界中保持其巨大的殺手級代表。

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