北京市交通委回應群眾關切，優化調整公交專用車道通行措施 環球百事通

北京市交通系統認真扎實開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育。針對周末公交車專用道利用率低，引發媒體和公眾關注的問題，市交通委主動回應社會關注，迅速協調市公安局公安交通管理局，發布了優化調整措施。今天是優化調整措施實施后的首個公休日，北京11條公交專用車道放開使用權限，允許社會車輛通行。

早上八點半，記者在西三環六里橋外環方向看到，許多社會車輛已經行駛在了公交專用道上。

(資料圖)

市民紛紛表示：“周末的時候很多人都不上班了，公交專用道讓給私家車是非常合理的。”“要像原來大家只能在社會車道上走，那邊有一條道空著，浪費了資源。”

在主題教育活動中，市交通部門以群眾滿意不滿意作為根本評判標準，緊緊抓住人民群眾最關心、最直接、最現實的利益問題，領題調研，蹲點解剖麻雀，發現問題及時整改，把惠民生、暖民心、順民意的工作做到群眾心坎上。

不少市民反映，工作日早晚高峰啟用公交車道，的確可以發揮出公交優先的優勢，提高道路交通運行效率，但周末和節假日高峰時段的公交專用道利用率低，應該考慮作出調整。

民之所向，政之所望。市交通委迅速組織相關處室開展調研工作。市交通委地面公交管理處處長趙震介紹：“本身三環專用道上斷點還是比較多的，因為這邊有機動車進出主輔路的出口，直接就造成了社會車時而能走，時而不能走，當然也影響到我們公交車時而暢通，時而擁堵。”

調研組采取現場觀察、錄像等方法，充分運用大數據進行分析，找出亟待優化調整的問題和改進方向。趙震說：“放開也能提高整體的道路交通秩序，道路資源的使用率。三環這條路的選擇，也是符合市民反映公交專用車道使用率低的比較集中的幾條道路之一。”

此外，調研組問計于民，開展問卷調查，廣泛了解群眾意見建議，累計收回問卷2.4萬份和3000余留言。北京交通發展研究院交通規劃所所長劉雪杰介紹：“在具體的建議方面排在首位的，也是大家希望非工作日能夠放開部分公交專用道的使用，90%以上的市民都是贊成我們公交專用道優化調整工作分步實施。”

隨后，市交通委、市公安局公安交通管理局聯合發布，自6月1日起，本市將對公交專用車道通行措施進行優化調整，并連夜實施公交專用車道標識調整工作。

市城市道路養護管理中心主任郭朝輝介紹：“共涉及到三環、京開高速等道路一共是284公里，一共需要調整指示標識987組，標識調整工作我們一共用了11天。”

直面超大城市交通管理難點問題，直面市民訴求，主題教育開展以來，市交通部門把群眾路線、群眾觀點融入工作中，落實在新時代首都交通高質量發展的方方面面。

市交通委地面公交管理處處長趙震說：“把主題教育的這些要求、思想，具體落實在我們堅持慢行優先、公交優先、綠色優先的交通發展理念上，整體打造一個更高質量的公共交通服務網絡，要不斷地去滿足市民對美好出行的新的期待，我們不斷地提高市民公共交通出行的安全感和獲得感。”

本臺短評：

把主題教育引向深入

堅持突出一個“實”字

政務服務水平體現首都形象和城市競爭力。首都北京要高質量開展主題教育，必須堅持突出一個“實”字，把學習成果切實轉化為服務群眾的實際成效。要深入開展調查研究，撲下身子研究解決實際問題。把問題整改貫穿主題教育始終，聚焦影響和制約首都高質量發展的突出問題、改革發展穩定面臨的深層次問題、群眾反映強烈的急難愁盼問題，大興調查研究，推出一批務實管用的政策舉措，讓人民群眾切實感受到解決問題的實際成效。

來源：BRTV新聞

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