香港：推動高端航運服務(wù)業(yè)發(fā)展 今年已向“海運及空運人才培訓(xùn)基金”注資兩億港元

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智通財經(jīng)獲悉，6月28日，香港運輸及物流局局長林世雄答復(fù)立法會時表示，香港政府一直采取多方面措施進一步推動高端航運服務(wù)業(yè)發(fā)展。自2020年起，香港政府推出不同稅務(wù)優(yōu)惠，包括為船舶租賃提供免稅和為海事保險業(yè)務(wù)及航運業(yè)商業(yè)主導(dǎo)人(即船舶管理人、船舶代理及船舶經(jīng)紀)提供半稅優(yōu)惠，吸引更多海運企業(yè)落戶香港。同時，積極推動“智慧港口”，分階段透過建立全新數(shù)據(jù)共享平臺，促進海運及港口業(yè)數(shù)據(jù)共享，提高碼頭營運效率。香港今年已向“海運及空運人才培訓(xùn)基金”注資兩億港元，加強相關(guān)人才培訓(xùn)。

香港亦積極加強與大灣區(qū)港口的溝通協(xié)作，例如香港運輸及物流局在2023年5月與廣州市港務(wù)局簽署《穗港大灣區(qū)港航事務(wù)合作協(xié)議》，建立港口及航運事務(wù)溝通合作機制。

展望未來，香港運輸及物流局正積極落實香港財政司司長于2023-24年度香港政府《財政預(yù)算案》公布的一系列新措施，并成立海運及港口發(fā)展策略專責(zé)小組，聯(lián)同香港海運港口局及高端航運服務(wù)業(yè)界代表，目標在今年年底或之前就以下策略提出行動綱領(lǐng)，包括：

(一)提升船舶融資、海事保險、海事仲裁和船舶管理等業(yè)務(wù)，讓香港成為全球領(lǐng)先的高端航運服務(wù)市場；(二)助力全球海運和港口業(yè)務(wù)向零碳排放轉(zhuǎn)型；(三)推動航運智能化和數(shù)字化發(fā)展；及(四)推進粵港澳大灣區(qū)及國際航運界的交流協(xié)作。

香港亦會加快推動高端航運服務(wù)業(yè)的策略研究，以及加強業(yè)界在國際及大灣區(qū)的交流。每年一度的旗艦活動“香港海運周”規(guī)模也會擴大，加強推廣和宣傳香港的海運及港口業(yè)，以鞏固和持續(xù)提升香港作為國際航運中心的地位。

作為國際航運中心，香港一直透過不同措施推動綠色港口發(fā)展，并鼓勵業(yè)界采用更多可持續(xù)的航運措施。就此，香港成為了亞洲首個強制遠洋船停泊轉(zhuǎn)用低硫燃油的港口。香港政府亦與內(nèi)地攜手減少船舶的排放，包括與廣東省香港政府共同落實在珠江三角洲水域設(shè)立船舶排放控制區(qū)，進一步收緊要求，規(guī)定所有船只不論正在航行或停泊，都必須使用低硫燃油或液化天然氣等合規(guī)格燃料。

為了進一步鼓勵遠洋船使用潔凈能源，香港政府亦正探討具體方法推進遠洋船使用液化天然氣。香港環(huán)境及生態(tài)局和運輸及物流局已成立聯(lián)合工作小組，與相關(guān)業(yè)界人士積極探討在香港提供液化天然氣給遠洋船補給的具體方法，例如積極研究利用兩電新興建的海上液化天然氣接收站為遠洋船在香港進行液化天然氣加注探討可行方案，以及參考國際經(jīng)驗發(fā)展適用于香港的液化天然氣加注技術(shù)標準，以積極配合國家的碳減排目標，為國家航運減排作出貢獻。

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